昔日男篮新星8年后再进国家队

作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，昔日新星MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，昔日新星又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。

大模型做小也能弯道超车靳强：男篮8年OpenAI发布Sora，男篮8年掀起新一轮对人工智能的讨论热潮，国产大模型能达到Sora的水平吗?张鹏：Sora确实令人惊艳，但我们仔细研究了它的技术报告之后，发现它并没有外界看起来的那么新奇。如果GPT-4是100分的话，后再GPT-3.5差不多应该有75分到80分，我认为这个速度就很快了。

打个比方，进国家队现在我们造出内燃机了，不能说我想造飞机，内燃机不能用，我不管了，我要造喷气发动机去。如果能取得成绩，昔日新星我认为就已经是很大的进步了。摘要：男篮8年作为人工智能发展的核心引擎，男篮8年国外的大模型不断引爆国内舆论场、刷新大众认知，我们的国产大模型还能弯道超车吗？今年是大模型应用元年，在现实的不同场景之下，大模型又将与产业擦出什么样的火花？华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者李明会北京报道伴随着ChatGPT、Sora、Figure01不断引发全球关注，人工智能（AI）的惊人迭代速度不断扩展着人们的想象空间。

你说小了，后再别人说你自大。我觉得，进国家队国产大模型能否做到Sora这种水平就是一个资源和时间的问题。

所以我主张要在企业用大模型不要一下子宏大叙事，昔日新星而是在内部业务链条，或在外部产品功能中，选取两到三个场景，用大模型赋能。

而大纵深是什么概念呢？大模型像发动机，男篮8年现在大模型厂商在造世界上最牛、最快的发动机，但是B端企业要的不是发动机，而是一辆车。后再但受疫情影响此前一波邮轮旅行热潮一度长期中断。

黄瑞玲对《华夏时报》透露，进国家队从游客类型来看，进国家队当下邮轮消费者主要呈现两大趋势：一方面，年轻一代具有消费力的群体成为最早一批恢复出游的客群，他们倾向于追求独特、个性化的体验，期待更加多元丰富的旅行场景。在黄瑞玲看来，昔日新星疫情后个性化、昔日新星定制化以及‘躺平式旅游需求大幅度增长，邮轮旅行凭借一站式安全便捷、舒适省心、高性价比、高品质等独特优势成为更多消费者的‘新选择，这也将在需求端，为市场带来新的增量。

对于船上的娱乐和用餐体验等问题，男篮8年MSC地中海邮轮方面表示将针对不同宾客推出符合他们喜好的主题娱乐活动，男篮8年并合理规划活动场地和时间，使不同偏好的宾客不互相冲突、不彼此影响。也通过自有社交媒体账号持续发布更易理解、后再更详尽的船上攻略和相关小贴士，帮助宾客提前了解船上生活。

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